Audi se rozhodlo šokovat svět superaut. Mou radostí je představit vám nejextrémnější verzi brilantního supersportu R8, kterou kdy silnice pocítila.
Nové Audi se představuje svou verzí silnějšího, rychlejšího a především odlehčeného stroje Audi R8 GT. Přepracovaný 5,2 litrový desetiválec s červeně nalakovanými hlavami válců dává výkon 560 koní, točivý moment 540Nm a zvládne až 8700 otáček. Sprintem se dostane na 100 za pouhých 3,6 sekund, na 200km/h za 10,8 s a dosahuje 320km/h maximální rychlosti.
Největší zásluhu na vylepšených parametrech má snížení hmotnosti o rovných 100kg proti V10, které dávají ve výsledku 1525 kg. Na uspoření mělo vliv ztenčení čelního skla a okna mezi interiérem a motorovým prostorem spolu se zadním ve výklopném víku jsou vyrobeny z polykarbonátu, což se uspořilo 9 kg. A o dalších 9 kilo je lehčí baterie. Lehké koberce pomohly ke snížení hmotnosti o 8 kilo a největší vliv na snížení měly skořepinové sportovní sedačky vyrobené z plastu vystuženého skleněnými vlákny, které ušetřily celých 32 kg.
Automatizovaná převodovka a elektohydraulickým ovládáním spojky dokáže v extrémním režimu přeřadit za desetinu sekundy.Výkon pomocí mezinápravové viskózní spojky je před předním diferenciálem a na zadní nápravě je navíc mechanický samosvorný diferenciál. Poměr rozložení mezi nápravami je 43:57. Manuální nastavitelné tlumiče dovolují snížit světlou výšku až o 10mm. Sportovní režim ESP dopřeje ochutnávku přetáčivých smyků, který lze i vypnout. Nové křídlo z karbonu vůebc neovlivnilo odpor vzduchu, který zůstal na hodnotě 0,36.
Rám singleframe je provedený v matném titanově šedém odstínu a z karbonu je vyroben dvojitý spojler pod předním nárazníkem, boční panely za dveřmi,zpětná zrcátka i zadní nárazník. Výroba ultimativního Audi bude limitována počtem 333 exemplářů a cena je stanovena na 193 tisíc eur.
